電磁換向閥又稱電動換向閥，簡稱電磁閥，它是借助電磁鐵的吸

力推動閥芯移動的。

    圖G所示為三位四通電磁換向閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號。閥的兩端各有一個電磁鐵和一個對中彈簧，閥芯在常態(tài)時處予中位。當(dāng)右端電磁鐵通電吸合時，銜鐵通過推桿將閥芯推至左端，換向閥就在右位工作；反之，左端電磁鐵通電吸合時，換向閥就在左位工作。

    電磁換向閥上的電磁鐵按所接電源不同，分交流和直流兩種基本類型，交流電磁鐵用字母D表示，直流用E表示。

交流電磁鐵電源簡單，啟動力大，反應(yīng)速度較快，換向時間短(約為0. 03～0. 05s)，但其啟動電流大，在閥芯被卡住時會使電磁鐵線圈燒毀，換向沖擊大，換向頻率不能太高（每分鐘30次左右），工作可靠性差。常用交流電磁鐵的電壓一般為交流220V。

    直流電磁鐵在工作或過載情況下，其電流基本不變，因此不會因閥芯被卡住而燒毀電磁鐵線圈，工作可靠，換向沖擊、噪聲小，換向頻率較高（可達每分鐘240次以上），但需要直流電源，并且啟動力小，反應(yīng)速度較慢，換向時間長。常用直流電磁鐵的電壓為直流12V、24V、110v。

    按照電磁鐵的銜鐵是否浸在油里，電磁鐵又分為干式和濕式兩種。

干式電磁鐵(見圖H)不允許油液進入電磁鐵內(nèi)部，因此推動閥芯的推桿處要有可靠的密封（圖H中的密封圈2），密封處摩擦阻力較大，影響了換向可靠性，也易產(chǎn)生泄漏。而濕式電磁鐵(見圖G)的銜鐵可以在油液中工作，因而無需推桿處的密封圈，只是在電磁鐵與閥的結(jié)合面上安裝密封圈防止外泄漏。由于油液的潤滑和阻尼作用，減緩了銜鐵與閥芯間的撞擊，提高了銜鐵運動的平穩(wěn)性，延長了電磁鐵的使用壽命，同時也使換向時間較干式的略有增加，允許的換向頻率較高；而銜鐵的往復(fù)動作，使油液循環(huán)進入和排出電磁鐵內(nèi)，能起到一定的冷卻作用；由于推桿處沒有密封圈的摩擦阻力，可以充分地利用電磁鐵有限的推力，提高閥換向的可靠性。

    濕式電磁鐵較干式電磁鐵結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格高，但由于它的一系列突出優(yōu)點，得到了迅速發(fā)展，使用日益廣泛。

    電磁換向閥由電氣信號操縱，控制方便，布局靈活，在實現(xiàn)機械自動化方面得到了廣泛的應(yīng)用。但電磁換向閥由于受到磁鐵吸力較小的限制，其流量一般在63L/min以下。故對于要求流量較大、行程較長、移動閥芯阻力較大或要求換向時間能夠調(diào)節(jié)的場合，宜采用液動或電液式換向閥。威斯特小編敬上

機動換向閥又稱行程換向閥，它是借助于運動部件上的行程擋塊（或凸輪）推動滾輪使閥芯移動來實現(xiàn)換向的。

機動換向閥一般只有二位，可以是二通、三通、四通等形式。

圖F (a)所示為二位二通機動換向閥的結(jié)構(gòu)，它由滾輪1、閥芯2、閥體3、彈簧4等主要部件組成。在圖示位置上，閥芯2在彈簧4的推力作用下，處在zui上端位置，把進油口P與出油口切斷。當(dāng)行程擋塊將滾輪壓下時，P、A口接通；當(dāng)行程擋塊脫開滾輪時，閥芯在其底部彈簧的作用下又恢復(fù)到初始位置。圖F (b)所示為該閥的職能符號。

機動換向閥結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，換向精度高，改變擋塊斜面的角度a（或凸輪外廓的形狀），便可改變閥芯移動的速度，因而可以調(diào)節(jié)換向過程的時間。但這種液壓閥要安放在它的操縱件旁，不能安裝在液壓泵上，因此連接管路較長，并使整個液壓裝置不夠緊湊。常用于要求換向性能好、布置方便的場合。